ФОРУМ ВИНОГРАД

Лев Иванович писал(а):Сергей, ну неужели тебе не надоело с ним спорить?

Надоело и я прекращаю!

Можно не жить в Тольятти и быть в курсе АвтоВАЗовских дел. Всех благодарю. В этом 1000-летии "прикипел" к винограду
и понял ,что для этого занятия лучше отечественной модели ничего нет.
За эти 9 дней Нового Года сделал уже 3 ходки на виноградник (естественно не порожних). Если день прошел без
"накопления " подручного материала , значит прожит зря - такой лейтмотив зимнего периода виноградаря (по моему).
Обрезки труб сантехнической разводки , плиты от ванн, бетонные подоконники , паласы, линолеум, оконные рамы,
сваренные каркасы будущих шпалер, металл, арматура с металлбазы ,горы картона и бумаги ,мешки с плиточным боем,
мешки с голубиным пометом с чердаков зданий, обрезки пластиковых панелей, пивная тара для молодых саженцев
в питомник, емкости ,опилки и пр. Конечно не каждый превратит своего "Железного Друга" в повозку или
возьмет двух "Железных Друзей" (парадного и рабочего).. Но меня вполне устраивает 93 модель с багажником и без заднего сидения. Можно оставить в любом месте, в любое время ,даже открытую (10 лет никакой сигнализации)
Мой подход к передвижению на личном траспорте звучит так: машина -это железяка, давить с нее надо только КПД.
Не делать из нее кумира как и из чего-либо другого. MIN внимания MAX отдачи. Начала "сыпаться" (делов -то)
сменил на другую. "Отряд не должен заметить потери бойца" .С таким подходом к отечественному автопрому у
меня претензий нет. Любое другое мнение оспаривать не буду.

Толь Тольич

Нашел на DROM. RU:

На досуге, полистал бортовые журналы на драйве2, если честно то я в шоке от того сколько народ ремонтирует и платит за ремонт новых машин год-два пробега (20-50 т.к.), и при этом они особо не возмущаются ну типа дилер сказал..., значит надо, ну загремела подвеска на 15 т.к., значит время пришло, глючит электрика ну на то она и электрика и т.д. и т.п.! Неужели народ готов отдавать за не дешевые машины стоимостью от 1,5 млн. руб. и еще терпеть этот геморрой с надежностью? Что происходит с качеством производимых машин? Я в свое время живя во Владивостоке покупал б.у. японки и катался на них по 3-5 лет вообще не зная проблем, машина пришедшая с Японии считалась почти новой т.к. пробег по их дорогам просто не брался в расчет, и машины ходило очень долго, не паря хозяина своей ломучестью.
Я по старинке считал и считаю так: купил новую машину до 100 т.к. ты должен делать только регламентные работы, от 100 до 200 т.к. можно заменить лампочки и еще ченить по мелочи, от 200 можно проверить подвеску ну а двигатель при должном уходе должен ходить минимум 300-500 т.к. в зависимости от объема. Про кузов я вообще молчу 20 лет не должно быть ни какой коррозии!
А сейчас смотришь, машину не убивают ее можно сказать холят и лелеют, а с сервисов не выезжают!
Что это, сговор производителей? В чем причина столь низкого качества современных машин, при том, что везде в рекламных материалах говорят что наоборот стали много использовать высокопрочной стали и прочих казалось-бы новшеств увеличивающих ресурс машин.
Я понимаю что производителям не выгодно чтоб машина сильно долго ходила и их понять можно, но почему тогда цены на них не снижают, мол берешь машину за недорого поездил 1-3 года и на помойку и опять за новой в салон, а так получается купил за дорого она обесценилась за 3 года на 70% с горем пополам продал, потерял кучу денег и опять за новой?
Что происходит и почему на это ведется народ? Неужели не жалко свои кровные отдавать за некачественные вещи?

Евгений-Москва писал(а): купил за дорого она обесценилась за 3 года на 70% с горем пополам продал, потерял кучу денег и опять за новой?

Если бы это был вопрос ко мне , я бы ответил так: новую никогда не беру - некогда с ней возиться , ездить с этими талонами гарантийными , сроки соблюдать, писанные (невесть кем ) правила выполнять, холить ее и
лелеять.. Беру всегда с пробегом до 10 т.км. (через своих людей - знакомых) Б/У. Там -уже все - и музыка и локера и пр. и т.п. Старую отдал (с легким сердцем за сколько взяли) , "новую" сразу "запряг" ,чтоб не
расслаблялась...

Толь Тольич

Еще одна цитата из интернета:

Решил присоединится к спору о покупке автомобиля. Уже 15 лет покупал только новые. Били Фиато Браво, два корейца и недавно продал Лачетти. К машинам отношусь, как потребитель. Возит и ладно. С начала декабря стал ездить по салонам, чтобы купить что-то 12г в январе со скидками. Не тут то было. Звонишь по рекламе. "Да, да есть приезжайте". Приехал и начинается мозгокрутство. На то, что нравится, говорят, что могут скинуть только 100 рублей, а на то, что скидывают я и в подарок не возьму. И это при том, что на площадках от не проданных машин уже пройти невозможно. Предложили с хорошей скидкой купить новую, но битую и после ремонта. Сдуреть можно. Цены такие, что даже я, ярый приверженец только новых, понял, что они перемудрили и играть с ними в такие игры не хочется. Подсчитал, сколько я потратил на 4 новые машины и сколько потерял при обмене, стало страшно, а при этом, на хорошей машине так и не поездил, а уже под 40. Короче, решил купить 3х летний W204. Проехал и понял, что машины у меня были, но на настоящей машине так и не поездил. Вот так! И гуляя по салонам, понял, что такое настроение не у меня одного. Зарвались ребята с ценами на бюджетники. Михаил

В интернете много чего пишут. Я далеко не в столице живу, но перед новым годом ездил по салонам и реально многие давали скидки на машины 12-го года, это обычная практика.
Да и цены в общем то соотвествуют заявленным на сайтах производителей, ну кроме разве что совсем новых моделей которые в базовой комплектации не найдёшь.

Так что давайте сюда не будем весь пи...ёшь сливать. Нравится ездить на старье, Бог в помощь, ваше мнение все уже усвоили наизусть, напоминать не надо. Кто то должен и новые машины покупать, в том числе и отечественные. Вон вся сибирь и восток ездят на праворуких и счастливы, ну и отлично, главное чтоб человеку самому нравилось, а у нас такие машины вообще ни как не катируются, будь они хоть вечными и распрекрасными. Машина с рулём торчащим из бардачка это не машина. Купишь такую и останешься её вечным счастливым владельцем.

Суть в том, что каждому своё, да и по регионам предпочтения сильно отличаются. Я вот как то написал, что 5-7 летнюю хорошую иномарку продать огромная проблема, так не поверил ни кто, а у нас это так! Нафиг никому не нужна 5-6 летняя машина за пол миллиона! Есть деньги - купишь новую, а нет - купишь жигули, или вообще не купишь.
Однозначно, 90% покупателей предпочтут "заряженную" Приору десятилетнему Фольксвагену, и я в том числе. У нас так, это не моя фантазия! Может потому, что это кавказ, со своим менталитетом, но факт. Также большинство предпочтет "заряженную" 14-тую с 16-ти клапанным моторм более просторной, практичной и современной Калине. Просто потому, что 14-тая быстрая как пуля, а Калина машина для "девочек и пенсионеров".
В европе кстати популярна Audi A-6 с двигателем 1.4л. Пенсионеры на них ездят. Комфортная и экономинчая машина. Вы видели у нас такого кретина, который купил бы машину премиум класса с двигателем 1.4л? Это тоже пример отражающий менталитет людей.
Так что каждому своё, и хватит уже сыпать навоз на наш автопром. И так все знают, что наши машины на порядок ниже иномарок, но именно наши машины позволяют ездить за рулём огромному количеству людей за небольшие деньги.

Константин, здравствуйте. Это Вы метко сравнили наш автопром с навозом . А абсолютно за те же небольшие деньги, за которые у нас покупают то ,что Вы сказали выше, можно купить иномарку с пробегом. С комфортом ездить и радоваться несколько лет, а потом продать ее почти за те же деньги! Десятилетние Фольксваген Пассат (Б-5)или Гольф-5 даст абсолютно любой из новых наших самых заряженных машин даже с "16-клапанным мотором" не то что сто, а тысячу очков форы!!! И ездить будет на ней с комфортом, а не ремонтировать еженедельно. Машину покупают чтобы ездить на ней, а не ремонтировать! Где Вы нашли на А-6 двигатели 1,4 литра? Даже 1,6 литра на А-6 не бывает (масса А-6 более полторы тонны).

Konctantin писал(а): Также большинство предпочтет "заряженную" 14-тую с 16-ти клапанным моторм более просторной, практичной и современной Калине. Просто потому, что 14-тая быстрая как пуля, а Калина машина для "девочек и пенсионеров".

Мир вашему дому! Ну это-же глупость. Ходовая и вес одно и тоже, чем зубило быстрее Калины, не понятно. Скажи на зубилах малолетки любят гонять-её не жаль. С остальным согласен.

Доброе утро всем!
Да Константин, ты прав, менталитет - это основное, что движет человеком в реальной жизни. В 80 -90г.г. мои родственники переехали на ПМЖ в Германию. Сразу же накупили себе серьёзных автомобилей (друг перед другом, у кого круче), стали строить себе серьёзные, неодноэтажные дома, а простые ( "немецкие") немцы жили в обычных домах и ездили на стареньких Гольфах и не собирались менять ни то, ни другое. А наши, "русские" немцы меняли машины, как перчатки и для них это почти рядовое событие, хотя многие из них жили на пособие по безработице, и в России он жили на грани бедности.
Конечно, их старенький Гольф никак нельзя сравнить с нашим новым "Жигулём" ( я прошу прощения у сторонников нашего автопрома), "Жигулями" я называю всё наше - от копейки до Приоры, включая Калину. У них любая старенькая машина - как новая, и в техническом смысле и по общему состоянию и они не являются угрозой безопасности на дорогах. А наши, автопромовские, машины уже с "новья" могут быть бомбой замедленного действия. Я думаю, наши машины имеют право на существование, но только с ограничением - ездить на них можно по просёлочным дорогам или в небольших городах с ограничением скорости до 60 км.\ час. Почему? Объясню свою позицию. Много ли марок автопрома прошло Крэштест и получило хотя бы 4 звезды безопасности? У многих есть усилитель руля, АБС и система курсовой устойчивости? А подушки безопасности? В лучшем случае одна, для водителя, а пассажиры, что, не люди? Я уж не говорю об удобстве для водителя. Так что дешевизна "нашемарок" достигается за счёт безопасности их эксплуатирующих, а так же безопасности других участников движения на дорогах России.
Я немного не понял про "заряженную" 14-ю . Чем она заряженная? Лёгкий кузов, высокооборотистый двигатель, разгоняет эту "пулю" ( не мои слова) быстро и что? И куда же она летит, без ABS, ESP и подушки безопасности в этой коробушке? В них ездят только безбашенные пацаны.

Ну в корне не согласен с Сергеем Борисовичем по одной простой причине. Если по нашим дорогам на жигуле ездить с умом, он себя оправдает и никакие прибамбасы не нужны, а если низко летать - ни одна иномарка не поможет. Зачем сравнивать несравнимое - их дороги и наши.