ФОРУМ ВИНОГРАД

wldmir писал(а):Правила надо менять/уточнять, достаточно и двух попыток.

Если вам говорят, что от курения можно "заработать" рак лёгких, а вы по-прежнему, только продрав с утра глаза, сразу тянетесь за сигаретой - значит ли это, что всю отрасль, занимающуюся от выращивания табака до производства сигарет нужно объявить вне закона и ликвидировать?

У советского человека удивительная тяга к запретам и ограничениям. Самое удивительное, что советский человек сам себя почему-то не особо в ограничительные рамки загоняет, на зато только дай волю кому-нибудь что-то запретить или ограничить!!! Неужели без запретов и ограничений жить невозможно? Извините, а голова и мозги для чего человеку даны? Чтобы только есть в неё?

Аэропорты не занимаются организацией полетов, они, в соответствии с заключенными договорами с авиакомпаниями, оказывают определенный перечень услуг на оговоренных условиях. Если услуги были оказаны ненадлежащего качества, что привело к катастрофе - тогда вопросы к аэропортовым службам и конкретным персоналиям, если имеет место отказ техники по независящим от экипажа причинам - это другое, но если экипаж загнал борт в неблагоприятные условия, в которых произошел выход из строя или нарушилась работоспособность узлов и агрегатов - вопросы исключительно к человеку, принявшему решение, которое привело к происшествию. Так и только так.

Вы элементарно даже не понимаете моего вопроса.

Aleksandr_A писал(а):

wldmir писал(а):Правила надо менять/уточнять, достаточно и двух попыток.

...с авиакомпаниями, оказывают определенный перечень услуг ...
..., но если экипаж загнал борт в неблагоприятные условия, в которых произошел выход из строя или нарушилась работоспособность узлов и агрегатов - вопросы исключительно к человеку, принявшему решение, которое привело к происшествию. Так и только так.

Вот и оказали "услугу" потому, что попыток было предостаточно.

Так и только так.

wldmir писал(а):Вот и оказали "услугу" потому, что попыток было предостаточно.

Во-первых, я бы не спешил с выводами и не был бы таким категоричным, развешивая ярлыки. Во-вторых, теперь давайте смотреть абсурдность вашего предложения - сложные МУ, КВС запрашивает разрешение у аэродрома, ему дают добро, видя сложные условия, пилот уточняет, мол, очкую я, а ему в ответ - "Не ссы парень, 20 минут назад другой борт сел в таких же условиях - все отлично!". В итоге борт раскладывается на приземлении и кому потом предъявлять претензии? Диспетчеру, который принял решение на посадку в этих условиях? Или снова пилотам, потому-что не послали нахрен диспетчера и не ушли на запасной? Бардака будет еще больше. Только экипаж принимает решение, как ему поступить в конкретных условиях. Правильное принятое решение или нет - тема для отдельного разговора. Как у нас не редко в спорных ситуациях говорят - "Выжил - значит прав". Всегда из правил есть исключение. Вспомните хотя бы случай посадки ТУ-шки в Ижме на заброшенную полосу! А если бы не было счастливого конца - сколько бы воплей и обвинений было бы в адрес экипажа, который выбрал для посадки заброшенную непригодную ВПП?! На минуту хотя бы представьте. Но командир принял решение - реализовал его, и стал Героем России. А ведь все могло быть ровно наоборот!

Не интересно, нашёл в Азове консультантов.

Вопрос про корректировку и разумную жЁсткость правил, но отнюдь не о запретах, а вы о расширении бардака:

Aleksandr_A писал(а):

wldmir писал(а):Вот и оказали "услугу" потому, что попыток было предостаточно.

... ему дают добро, видя сложные условия, пилот уточняет, мол, очкую я, а ему в ответ - "Не ссы парень, 20 минут назад другой борт сел в таких же условиях - все отлично!". В итоге борт раскладывается на приземлении и кому потом предъявлять претензии? ...

P.S. Ссылка

wldmir писал(а):Вопрос про корректировку и разумную жёсткость правил, но отнюдь не о запретах, а вы о расширении бардака:

Какая корректировка разумности правил?! Вы о чем вообще, что за бред? Есть мировые стандарты, которые соблюдаются и в соответствии с которыми работают аэропорты в России! Вы снова хотите сделать так, чтобы у России был свой, особый путь?
Давайте я вам правила скорректирую - выйдя из дома и обнаружив дождь с неба, я вам запрещаю пользоваться авто. Езжайте общественным транспортом, так вам будет безопаснее и дешевле, т.к. льготы! А то еще "словите" аквапланирование на дороге и вытаскивай потом вас из кюветов! Вы запомнили - вышли из дома, на улице дождь - садиться за руль запрещаю!!! Это не безопасно. А лучше вообще границы дома не покидать, чтобы бардак на улице не создавать.

См. выше:

Не интересно, нашёл в Азове консультантов.

Погиб тот, кто должен был умереть, чей земной путь закончен.
Кто ещё нужен на этой земле, тот остался жить, как та пассажирка с этого рейса, которая в гостинице проспала время вылета самолёта, и опоздала на рейс.

Нароод!! Ну вот разве так важно выяснять кто виноват и кого наказать-то?? Не изменить уже ничего.. У моей племянницы в этом самолете разбилась подруга, вместе с матерью и отцом. Впереди был танцевальный конкурс.. Впереди была жизнь.
Нет у меня желания выяснять кто там прав и кто был лишним. Хорошо,что это решаем не мы...

К Сегрееву и Кутлыевой личная моя просьба выяснять личные вопросы в личке.

Тут вот Семеныч серьезный вопрос задал- почему дураки пишутся с маленькой буквы, а Вы с большой.... (Семеныч, шутку оценила )

Сухонос Сергей писал(а):Так зачем тогда ......?

"Как у наших у ворот чудо дерево растет.
Чудо,чудо,чудо,чудо расчудесное.
Папа по саду пойдет- папа с дерева сорвет...
Мама по саду пойдет- мама с дерева сорвет..."
Корней Чуковский. Не верю,но так нравится ...